新的排氣技術，提高了泵的運行可靠性當前位置：首頁 > 新聞動態 > 企業動態 > 正文

    對于許多熱媒產品生產工藝，“正確的”溫度決定著最終產品的質量和能量平衡。

傳熱系統管路在現代化的生產企業中發揮重要的作用。水泵類型Etanorm SYT其VenJet排氣系統（專利申請中）讓熱流體運輸更加安全。

    導熱油常用于各種化工行業，它們被用于加熱管道；做地板板材時用于烘干木材；煎漢堡前加熱食用油；沒有他們，焦油將無法被運輸。宰180℃的溫度下，運營商傾向于選擇導熱油，而不是水或蒸汽。為了降低成本，礦物油的傳熱性能仍然被廣泛使用，但人工合成的導熱油的重要性日益增強。合成油比礦物油具有更好的導熱系數，他們焦化速度較慢，因此，在較高的介質溫度時，有較長的使用壽命。

    然而，作為運營商的一個優勢，卻造成了泵工程師的重大挑戰。合成的導熱油具有粘度低、潤滑性能差的缺點，比礦物油更易蔓延擴散。而最重要的是，他們是高侵蝕性的化學品。

    使泵工程界更頭痛的是，在高溫情況下，隨著焦化的持續，導熱油往往分裂成越來越多的低沸點和高沸點形態。鑒于高沸點形態在系統的某些點的沉淀，低沸點形態易于氣化，在工作溫度下的氣體，可以進入軸承支架，使滑動軸承和機械密封在危險的情況下運行。新系統往往含有少量的剩余沖洗水，當系統第一次運作蒸發時，并且進一步增加泵內的氣體量。為了確保低沸點形態氣化氣體或水蒸氣接觸不到滑動軸承或機械密封，Etanorm SYT新配備了一個排氣裝置。

    新系列泵是經過長期測試的，高度可靠的的Etanorm SYA的更新版本。新泵型的幾個設計改進，進一步提高其系列的穩定性。例如，泵蓋有四個加強肋板，這使得它受熱時更加堅固。有限元計算表明，新設計的泵蓋其堅固性是原來的十三倍。

新的肋板設計，大大降低了泵運行過程中變形的風險。由系統引發的小偏差和施加的壓力，總體上來說，對軸承和軸封泵和的影響不大。新的肋板設計使設計工程師能夠優化泵蓋的“頸部”。作為優化設計的結果，將使更少的熱量進入軸承支架，使軸承支架溫度在遠低于臨界溫度范圍下很好的工作。

    新SYT系列也可采用帶沖洗系統的串聯布置雙端面機械密封方案（如圖3）。在這個設計中，軸承支架有一個中間隔板，使機械密封腔產生獨立冷卻空間。所使用的機械密封是一個標準（能短期供貨）設計的機械密封。這種密封型式，可以安全地處理在臨界工作溫度下其蒸汽壓超過1bar的介質。介質固體含量高的情況下，泵可提供陶瓷軸承。在泵體和泵蓋殼，以及泵蓋和軸承箱之間的重要連接，使用密封墊圈。這使得泵運行可靠，因為墊圈可以避免磨損。采用充滿特殊油脂潤滑球軸承，作為整體設計概念的一部分，也使泵整體的穩定性得到加強。

    由于新的排氣腔（專利申請中），泵運行過程中產生的氣體會聚集在一個單獨的空間。

在那里也可以安全地處理掉。

    機械密封腔完全填充液，以便為防止經濟過熱，而損壞，軸封。

VenJet從機械密封腔內分離出部分流體，分離出氣體，然后把這部分流體返回到這個腔內。

這意味著，不是降低機械密封腔本身的流動，而是在排氣腔中對此部分回流液進行加速，從而創建了一個脫氣回路。由于這個過程在泵運行時是持續不斷地，機械密封周圍不會聚集氣體。被分離的氣體聚集在VenJet排氣腔內，直至被排出。

     新泵系列已經歷了實地測試。其中包括瑞士刨花板制造商克諾斯邦。該公司自1969年起在其Menznau生產廠一直使用KSB公司的導熱油泵。克諾斯邦目前在弗蘭肯塔爾的生產部門有80臺導熱油泵正在使用當中。客戶同意以測試試用新的Etanorm SYT導熱油泵，因為新系列泵能使用合成熱媒。熱泵機組全天候運行運輸285°C導熱油。

    為此，生物質再生木材、廢木料和樹皮被用作燃料。為了保持持續運轉，每小時需要10頓的木材。試點泵Etanorm SYT 150-400流量為470米/小時，揚程為46米，效率83.8％。

到目前為止，現場試驗泵都運作順利，尤其是抽送合成導熱油。運營商大大受益于新的排氣技術，它可以防止氣體排放所造成的系統故障。

      

          圖1：Etanorm SYT凱士比生產的熱媒循環泵

     （KSB Aktiengesellschaft公司，弗蘭肯塔爾，德國）

    所有傳熱回路根據相同的工作原則：離心泵抽送的熱媒沿著熱交換器的墻壁流動，熱量通過墻壁進入系統。根據運行條件，各系統之間是有區別：①在無壓系統中，流體通常是水。這種選擇是工廠的工程師和運營商的最簡單的解決方案，因為投資和運行費用低； ②在加壓系統中，溫度上升超過沸點。對于水，溫度要在180℃以上運行。對于這種類型的應用是非常昂貴的，管道和閥門的設計耐壓壓力等級為PN 16。在此溫度下試用，管道和閥門的腐蝕和污垢的問題大大增加。出于這個原因，如果涉及在溫度超過180℃的應用，導熱油往往被選擇作為傳輸液體。在無壓系統中，這種類型的液體能高達350 C。導熱油類型的選擇取決于運作過程。出于成本考慮，大多數導熱油以礦物油為基礎。然而，使用合成導熱油，顯然是在上升趨勢。它們可以在較高溫度下使用，并有一個相當長的使用壽命，這意味著他們需要較少的維護。

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    圖2：VenJet，排氣系統KSB公司已申請專利，在涉及熱媒運輸應用提高了安全性。

            

    對于負責產品經理的Stephan Sylvain Schmitt和博士Ing. Lutz Urban而言，問題是誰開發了新的排氣系統：

新泵系類最適合在哪個市場領域上使用？

     Stephan Schmitt: 在歐洲，尤其是在德國，人工合成的導熱油因為其顯著的優點變得越來越受歡迎。但是，由于這些油比以礦物油為基礎的熱媒更昂貴，使用者都會仔細考慮其成本，看看他們的使用是否符合一個經濟命題。第二大需求量的是亞洲，中國，臺灣，印度和印度尼西亞這樣的領先國家及地區。雖然這些市場還沒有產生一種人工合成的導熱油日益增長的需求，但是對于泵和技術解決方案的強勁需求也會如同歐洲，需要提供最大的運行可靠性。

你能告訴我們這些特殊使用者們需求的是什么？

      Lutz Urban: 除了上述這些，使用者偏愛易操作的泵型，高維修解決方案也是決定性的一部分。這就是為什么推出新泵系列強有勁的首要因素。高強度的肋板設計，提高熱障和排氣裝置VenJet為新泵的可靠性做出了貢獻。相比可選的雙端面機械密封和陶瓷軸承，我們現在正處于填補對泵的需求能夠承受的最優運行工況的階段。

     

         圖3：新系類SYT 具有沖洗系統的雙端面串聯式機封

            （凱士比股份公司，弗蘭肯塔爾），德國

 

           

 

                圖4：在瑞士克諾斯邦試用的新泵系列

      （弗蘭肯塔爾，德國KSB Aktiengesellschaft公司，實地測試）